Trung Quốc, Philippines tranh cãi về luật mới và đường cơ sở ở Biển Đông

Một tàu hải cảnh Trung Quốc di chuyển gần tàu BRP Teresa Magbanua của Tuần duyên Philippines gần bãi cạn Scarborough ở Biển Đông, vào ngày 8 tháng 2 năm 2024.

Bộ ngoại giao Philippines cho biết hôm thứ Tư rằng họ đã triệu tập đại sứ Trung Quốc để phản đối việc Bắc Kinh vẽ đường cơ sở xung quanh bãi cạn Scarborough đang tranh chấp ở Biển Đông.

“Các đường cơ sở nói trên xâm phạm chủ quyền của Philippines và vi phạm luật pháp quốc tế”, bộ này cho biết trong một tuyên bố.

Động thái này diễn ra sau khi Trung Quốc hôm Chủ Nhật đưa ra định nghĩa về đường cơ sở cho “vùng lãnh hải” xung quanh bãi cạn mà Bắc Kinh gọi là Đảo Hoàng Nham. Bãi cạn này là điểm tranh chấp chính về chủ quyền và quyền đánh bắt cá.

Đáp lại, đại sứ Trung Quốc tại Philippines Huang Xilian nói vào cuối ngày thứ Tư rằng đường cơ sở là “phản ứng cần thiết” đối với luật hàng hải mới của Philippines và là “biện pháp thường lệ” để tăng cường quản lý hàng hải, theo một tuyên bố từ đại sứ quán của nước này tại Philippines.

Tuần trước, Tổng thống Philippines Ferdinand Marcos Jr. đã ký thành luật Đạo luật về các vùng biển và Đạo luật về các tuyến đường biển để củng cố các yêu sách hàng hải của nước này và củng cố toàn vẹn lãnh thổ.

Trung Quốc đã triệu tập đại sứ Philippines để đưa ra “các tuyên bố nghiêm trọng” ngay sau khi các đạo luật được ký kết.

Đại sứ Huang nhắc lại sự phản đối của Trung Quốc đối với các luật mới, cảnh báo rằng Trung Quốc sẽ thực hiện các biện pháp cần thiết để bảo vệ chủ quyền lãnh thổ và quyền hàng hải của mình.

“Chúng tôi kêu gọi Philippines ngay lập tức chấm dứt mọi hành động đơn phương có thể làm leo thang tranh chấp và làm phức tạp thêm tình hình, đồng thời duy trì hòa bình và ổn định ở Biển Đông”, tuyên bố của đại sứ quán nói.

Căng thẳng giữa Trung Quốc và Philippines về Biển Đông đã leo thang trong suốt cả năm qua, đặc biệt là về bãi cạn Scarborough.

Trung Quốc tuyên bố chủ quyền gần như toàn bộ Biển Đông, một tuyến đường thủy quan trọng đối với hơn 3 nghìn tỷ đô la thương mại hàng năm bằng tàu biển, một số phần trong số đó cũng được Brunei, Indonesia, Malaysia, Philippines và Việt Nam tuyên bố chủ quyền.