Một tàu chở hàng của Nga có tên Ursa Major đã chìm ở Biển Địa Trung Hải trong đêm sau một vụ nổ xé toạc phòng máy và hai thành viên thủy thủ đoàn vẫn đang mất tích, theo Bộ Ngoại giao Nga cho biết hôm 24/12.
Con tàu được đóng vào năm 2009 và được điều hành bởi Oboronlogistika, một công ty thuộc hoạt động xây dựng quân sự của Bộ Quốc phòng Nga. Bộ này trước đó nói rằng nó đang trên đường đến cảng Vladivostok ở miền Viễn Đông của Nga với hai cần cẩu cảng khổng lồ được thắt chặt vào boong tàu.
Trung tâm khủng hoảng của Bộ Ngoại giao Nga cho biết trong một tuyên bố rằng 14 trong số 16 thành viên thủy thủ đoàn của con tàu được cứu và đưa đến Tây Ban Nha, nhưng hai người vẫn đang mất tích. Trung tâm không nói rõ nguyên nhân gây ra vụ nổ phòng máy.
Hãng thông tấn nhà nước RIA trích dẫn lời đại sứ quán Nga tại Tây Ban Nha cho biết họ đang xem xét tình hình của vụ chìm tàu và đã liên lạc với chính quyền Tây Ban Nha.
Oboronlogistika và SK-Yug, một công ty mà LSEG liệt kê là một phần của nhóm và là chủ sở hữu cũng như là nhà điều hành trực tiếp của con tàu, đã từ chối bình luận về vụ chìm tàu. Cả hai thực thể này đều bị Hoa Kỳ trừng phạt vào năm 2022 vì có quan hệ với quân đội Nga cũng như chính tàu Ursa Major.
Đoạn video chưa được xác minh về cảnh con tàu nghiêng mạnh về mạn phải với mũi tàu thấp hơn nhiều so với bình thường đã được một tàu đi qua quay vào ngày 23/12 và được công bố trên kênh tin tức life.ru của Nga hôm 24/12.
Dịch vụ cứu hộ hàng hải của Tây Ban Nha cho biết họ đã nhận được tín hiệu cấp cứu từ tàu Ursa Major vào ngày 23/12 khi nó nằm cách bờ biển Almeira khoảng 57 dặm.
Cơ quan này nói rằng họ đã liên lạc với một con tàu gần đó và báo cáo về điều kiện thời tiết xấu, có một xuồng cứu sinh trên mặt nước và cho biết tàu Ursa Major đang nghiêng về mạn phải.
Hai tàu và một trực thăng đã được điều đến hiện trường và 14 thành viên thủy thủ đoàn sống sót đã được đưa đến cảng Cartagena của Tây Ban Nha.
Thủy thủ đoàn được trích lời cho biết con tàu đã chở các container rỗng cũng như hai cần cẩu cảng trên boong.
Báo cáo cho biết một tàu chiến của Nga sau đó đã đến hiện trường và phụ trách các hoạt động cứu hộ.
Chìm tàu
Oboronlogistika, chủ sở hữu cuối cùng của con tàu, cho biết trong một tuyên bố đưa ra hôm 20/12 rằng con tàu, mà dữ liệu của LSEG cho thấy trước đây được gọi là Sparta III cùng với những tên khác, chở các cần cẩu cảng chuyên dụng sắp được lắp đặt tại cảng Vladivostok cũng như các bộ phận cho tàu phá băng mới.
Trong đoạn phim video chưa được xác minh, có thể thấy hai cần cẩu khổng lồ thắt chặt vào boong tàu.
Dữ liệu theo dõi tàu của LSEG cho thấy con tàu khởi hành từ cảng St. Petersburg của Nga vào ngày 11/12 và lần cuối cùng được nhìn thấy khi đang gửi tín hiệu vào lúc 22 giờ 04 GMT ngày 23/12 giữa Algeria và Tây Ban Nha, nơi nó bị chìm.
Khi rời St. Petersburg, nó đã ra tín hiệu rằng cảng tiếp theo của nó là cảng Vladivostok của Nga, không phải cảng Tartous của Syria mà nó đã từng ghé qua trước đây.
Riêng cơ quan tình báo quân sự HUR của Ukraine – chuyên theo dõi hoạt động của tàu Nga – đã cho biết trong một bài đăng trên kênh Telegram chính thức của mình vào ngày 23/12 rằng một tàu chở hàng khác của Nga, có tên là Sparta, tạm thời gặp sự cố kỹ thuật ngoài khơi bờ biển Bồ Đào Nha.
HUR cho biết trong một bản cập nhật rằng thủy thủ đoàn của Sparta đã khắc phục sự cố và con tàu đang trên đường đến Syria để thu thập thiết bị quân sự và đạn dược sau khi đồng minh thân cận của Nga là Tổng thống Bashar al-Assad sụp đổ.
Reuters không thể xác minh các khẳng định của HUR về điểm đến hoặc nhiệm vụ của tàu Sparta.