Cảnh sát Hàn Quốc hôm 2/1 cho biết đã đột kích Jeju Air và đơn vị điều hành Sân bay quốc tế Muan trong cuộc điều tra vụ tai nạn khiến 179 người thiệt mạng trong thảm họa hàng không tồi tệ nhất tại quốc gia này hôm 29/12.
Chuyến bay 7C2216 của Jeju Air, khởi hành từ thủ đô Bangkok của Thái Lan đến Muan ở phía tây nam Hàn Quốc, đã hạ cánh bằng bụng và trượt khỏi đường băng của sân bay khu vực rồi phát nổ sau khi đâm vào bờ kè.
Hai thành viên phi hành đoàn ngồi ở đuôi chiếc máy bay Boeing 737-800 đã được lực lượng cứu hộ đưa ra ngoài trong tình trạng còn sống. Một người trong tình trạng nguy kịch và người còn lại đang được điều trị vết thương, một quan chức của Bộ Giao thông cho biết.
Việc chuyển đổi dữ liệu từ máy ghi âm buồng lái sang các tệp âm thanh, vốn có thể cung cấp thông tin quan trọng về những phút cuối của chuyến bay, đã hoàn tất hôm 2/1, Joo Jong-wan, Thứ trưởng Bộ Giao thông phụ trách hàng không dân dụng, cho biết trong một cuộc họp báo.
Các điều tra viên cảnh sát tiến hành khám xét văn phòng của đơn vị điều hành sân bay và cơ quan hàng không của Bộ Giao thông ở quận Muan, phía tây nam, cũng như văn phòng của Jeju Air tại Seoul, cảnh sát tỉnh Nam Jeolla cho biết trong một thông cáo báo chí.
Các điều tra viên đã lên kế hoạch thu giữ các tài liệu và vật liệu liên quan đến hoạt động và bảo dưỡng máy bay cũng như hoạt động của các cơ sở sân bay, một quan chức cảnh sát nói với Reuters.
Quan chức này cũng nói rằng cảnh sát đã cấm giám đốc điều hành Jeju Air Kim E-bae và một quan chức không được nêu tên khác rời khỏi đất nước, gọi họ là những nhân chứng chủ chốt có khả năng phải đối mặt với cáo buộc gây tử vong do sơ suất, có thể bị phạt tới năm năm tù hoặc phạt tiền lên tới 20 triệu won (13.600 đô la).
Jeju Air đang hợp tác với cảnh sát, một giám đốc của hãng hàng không, Song Kyeong-hoon, cho biết trong một cuộc họp báo.
Các câu hỏi của các chuyên gia an toàn hàng không về nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn chết người tập trung vào bờ kè, vốn được được thiết kế để chống đỡ ăng-ten "định vị" được sử dụng để hướng dẫn hạ cánh, mà họ cho là quá cứng và quá gần phía cuối đường băng.
Ông Joo cho biết bộ vẫn chưa thể cung cấp thông tin chi tiết rõ ràng về kế hoạch nâng cấp sân bay Muan dẫn đến việc bổ sung cấu trúc này để hỗ trợ hệ thống dẫn đường.
Ông Joo cho biết rằng Bộ của mình đang tiến hành kiểm tra thiết bị định vị tại các sân bay trên khắp cả nước.
Một cuộc điều tra về chuyến bay định mệnh của Jeju Air cũng đang được tiến hành với sự tham gia của các quan chức Hàn Quốc và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB), Cục Hàng không Liên bang (FAA) và nhà sản xuất chiếc máy bay gặp nạn là Boeing
Diễn đàn