Hàn Quốc hôm 31/12 đã đẩy mạnh cuộc điều tra về nguyên nhân gây ra thảm họa hàng không nội địa chết chóc nhất ở nước này trong lúc cảnh sát làm việc để nhận dạng các nạn nhân còn thân nhân của những người thiệt mạng trong vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Jeju Air đòi cung cấp thêm chi tiết.
Toàn bộ 175 hành khách và bốn trong số sáu thành viên phi hành đoàn đã thiệt mạng khi chiếc Boeing 737-800 hạ cánh bằng bụng và trượt ra ngoài ở cuối đường băng tại Sân bay Quốc tế Muan hôm 29/12, làm bùng lên quả cầu lửa khi nó đâm vào bờ kè chứa thiết bị điều hướng.
Các bình luận trong cẩm nang vận hành của sân bay, vốn được tải lên mạng vào đầu năm 2024, nói rằng bờ kè này nằm quá gần ở cuối đường băng và khuyến nghị xem xét lại vị trí của thiết bị trong quá trình mở rộng sân bay theo kế hoạch.
Một quan chức Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết nhà chức trách sẽ cần kiểm tra tài liệu trước khi trả lời các câu hỏi.
Các thân nhân tập hợp tại sân bay hôm 31/12 đang trở nên ngày càng thiếu kiên nhẫn trong lúc chờ đợi được bàn giao thi thể của người thân.
Một thân nhân trong số này, Park Han-shin, cho biết các thi thể được lưu giữ trong phòng lạnh đã được chuẩn bị để đưa đến nhà tang lễ nhưng quá trình này có thể mất thời gian và kêu gọi những người khác kiên nhẫn.
Cơ quan Cảnh sát Quốc gia cho biết họ đang nỗ lực hết mình để tăng tốc độ nhận dạng 5 thi thể vẫn chưa xác định được danh tính, phân bổ thêm nhân sự và máy móc như máy phân tích ADN nhanh cho công việc.
Một chiếc ‘hộp đen’ ghi dữ liệu chuyến bay được thu hồi từ hiện trường vụ tai nạn bị mất đầu nối chính và nhà chức trách đang xem xét cách trích xuất dữ liệu từ trong hộp, nhưng họ đã bắt đầu truy xuất dữ liệu từ máy ghi âm buồng lái, Bộ Giao thông Vận tải cho biết trong các cuộc họp báo.
Toàn bộ 101 máy bay B737-800 do các hãng hàng không Hàn Quốc vận hành sẽ kết thúc việc kiểm tra vào ngày 3/1, mặc dù sân bay sẽ đóng cửa cho đến ngày 7/1.
Nhân sự thuộc Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB), Cục Hàng không Liên bang và hãng máy bay Boeing đã tham gia các cuộc điều tra.
Hôm 30/12, quyền Tổng thống Hàn Quốc Choi Sang-mok đã ra lệnh kiểm tra an toàn khẩn cấp đối với toàn bộ hoạt động ngành hàng không.
Các nhà điều tra vụ tai nạn đang xem xét các yếu tố khả dĩ như va vào chim, hệ thống điều khiển trên máy bay bị vô hiệu hóa cho đến việc phi công khẩn trương tìm cách hạ cánh ngay sau khi gọi cấp cứu, các quan chức cứu hỏa và vận tải cho biết.
Các quan chức cũng phải đối mặt với các câu hỏi về các đặc điểm thiết kế sân bay, nhất là bờ kè lớn đắp bằng đất và bê tông ở gần cuối đường băng được sử dụng cho các thiết bị điều hướng.
Chiếc máy bay đã đâm vào bờ kè này với tốc độ cao và nổ tung thành quả cầu lửa. Thi thể và các bộ phận thi thể văng ra xung quanh và gần như toàn bộ chiếc máy bay tan ra trong biển lửa.
“Thật không may, đó là lý do mọi người thiệt mạng, bởi vì họ đâm vào một công trình bê tông theo đúng nghĩa,” ông Ross Aimer, giám đốc điều hành của hãng tư vấn hàng không Aero Consulting Experts, nói với Reuters. “Nó không nên có ở đó.”
Các quan chức Bộ Giao thông Vận tải cho biết hầu hết các sân bay Hàn Quốc được xây dựng dựa trên các quy tắc của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế vốn khuyến nghị chừa một khu vực an toàn cuối đường băng dài 240 m.
Tuy nhiên, luật trong nước cho phép điều chỉnh vị trí của một số công trình trong phạm vi không ‘ảnh hưởng đáng kể’ đến công năng.
“Nhưng chúng tôi sẽ xem xét liệu có mâu thuẫn gì không trong các quy định của chúng tôi và tiến hành đánh giá bổ sung các tiêu chuẩn an toàn sân bay của chúng tôi,” Kim Hong-rak, tổng giám đốc phụ trách chính sách sân bay và cơ sở hàng không, cho biết trong một cuộc họp báo.
Tuy nhiên, John Cox, giám đốc điều hành Hệ thống Vận hành An toàn và là cựu phi công Boeing 737, cho biết thiết kế đường băng không tuân thủ các thông lệ tốt nhất trong ngành, và nói thêm rằng các đường băng không nên có bất kỳ cấu trúc cứng nào như bờ kè trong phạm vi ít nhất 300 mét tính từ cuối đường băng.
Hình ảnh video cho thấy máy bay dường như đi chậm lại và vẫn trong tình trạng được kiểm soát khi nó bị chệch khỏi đường băng, Cox nói. “Khi nó đụng vào bờ kè cũng là lúc thảm kịch xảy ra.”
Cả hai tầng của sân bay Muan vào tối ngày 31/12 vẫn chật kín thân nhân các nạn nhân trong khi nhiều người đang chờ dựng bàn thờ để viếng những người đã khuất. Những người khác nằm nghỉ trong hàng chiếc lều được dựng lên trong sân bay. Các nhóm tôn giáo, phúc lợi xã hội và tình nguyện đang bận rộn cung cấp thức ăn và nước uống.
Các thân nhân lần lượt nghiêng mình trước bàn thờ tạm bợ, được viền bằng hoa cúc và di ảnh người đã khuất, và một số người khóc nức nở sau khi viếng.
Diễn đàn