Trung Quốc có kế hoạch xây dựng đường hầm dưới nước dài nhất thế giới, một dự án đường tắt trị giá 36 tỉ USD giữa hai thành phố cảng phía Bắc trong một khu vực hay xảy ra động đất.
Một chuyên gia của Viện Kỹ thuật Công trình Trung Quốc cho biết đường hầm này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian đi lại giữa thành phố Đại Liên ở tỉnh Liêu Ninh và Yên Đài ở tỉnh Sơn Đông xuống còn 40 phút. Hiện hai thành phố này cách nhau 1.400km lái xe và khoảng tám tiếng đi phà.
Chiều dài của đường hầm này sẽ vượt qua tổng chiều dài của hai đường hầm dài nhất thế giới cộng lại, là đường hầm Seikan nối đảo Honshu và Hokkaido của Nhật và đường hầm eo biển Manche giữa Anh và Pháp.
Báo China Daily cho biết kế hoạch chi tiết của dự án khổng lồ dự kiến sẽ được trình lên Quốc Vụ Viện Trung Quốc vào tháng Tư.
Tờ báo này cũng cho biết vấn đề an toàn được xác định là "mối quan tâm hàng đầu."
Dù cơ sở hạ tầng giao thông vận tải của Trung Quốc phát triển nhanh chóng, chính quyền nước này thường bị chỉ trích vì những bê bối tham nhũng và thi công vội vàng không đảm bảo an toàn.
Một vụ đâm tàu hồi tháng 7 năm 2011 vì trục trặc hệ thống tín hiệu ở tỉnh miền đông Chiết Giang giết chết 40 người.
Đường hầm dưới biển dự kiến sẽ được hoàn thành trong khoảng thời gian từ 2016-2020.
Một chuyên gia của Viện Kỹ thuật Công trình Trung Quốc cho biết đường hầm này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian đi lại giữa thành phố Đại Liên ở tỉnh Liêu Ninh và Yên Đài ở tỉnh Sơn Đông xuống còn 40 phút. Hiện hai thành phố này cách nhau 1.400km lái xe và khoảng tám tiếng đi phà.
Chiều dài của đường hầm này sẽ vượt qua tổng chiều dài của hai đường hầm dài nhất thế giới cộng lại, là đường hầm Seikan nối đảo Honshu và Hokkaido của Nhật và đường hầm eo biển Manche giữa Anh và Pháp.
Báo China Daily cho biết kế hoạch chi tiết của dự án khổng lồ dự kiến sẽ được trình lên Quốc Vụ Viện Trung Quốc vào tháng Tư.
Tờ báo này cũng cho biết vấn đề an toàn được xác định là "mối quan tâm hàng đầu."
Dù cơ sở hạ tầng giao thông vận tải của Trung Quốc phát triển nhanh chóng, chính quyền nước này thường bị chỉ trích vì những bê bối tham nhũng và thi công vội vàng không đảm bảo an toàn.
Một vụ đâm tàu hồi tháng 7 năm 2011 vì trục trặc hệ thống tín hiệu ở tỉnh miền đông Chiết Giang giết chết 40 người.
Đường hầm dưới biển dự kiến sẽ được hoàn thành trong khoảng thời gian từ 2016-2020.