Air China và China Southern Airlines sẽ trở thành hãng hàng không thứ hai và thứ ba của Trung Quốc khai thác máy bay dân dụng COMAC C919 do chính nước này sản xuất sau khi họ nhận được những chiếc máy bay đầu tiên vào ngày 28/8, Đài truyền hình trung ương Trung Quốc (CCTV) cho biết.
Theo CCTV, hai hãng hàng không nhà nước này đã nhận được C919 tại căn cứ Pudong của nhà sản xuất máy bay COMAC của Trung Quốc ở Thượng Hải.
Chiếc C919 được giao cho Air China có 158 ghế, với tám ghế hạng thương gia và 150 ghế hạng phổ thông.
Theo hãng truyền thông trong nước Yicai, Air China và China Southern dự kiến sẽ nhận thêm hai chiếc C919 nữa trong năm nay.
COMAC đang cố gắng thâm nhập vào thị trường máy bay dân dụng do các nhà sản xuất phương Tây là Airbus và Boeing thống trị, vốn đang bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu máy bay và cuộc khủng hoảng an toàn của Boeing.
C919 đã đi vào hoạt động trong nước vào tháng 5 năm ngoái với China Eastern khi hãng này khai thác bảy chiếc máy bay được sản xuất trong nước.
Ba hãng hàng không quốc doanh lớn của Trung Quốc đã đặt hàng 100 chiếc C919, và COMAC cho biết tổng cộng đã có hơn 1.000 chiếc được đặt hàng.
C919 có sức chứa lên đến 192 người và thuộc cùng loại với máy bay Boeing 737 MAX và Airbus A320neo.
COMAC năm nay đã tăng kế hoạch bán hàng và sản xuất cũng như đã tiếp thị C919 ra nước ngoài, đặc biệt là ở Đông Nam Á và cả thị trường hàng không đang phát triển là Ả-Rập Xê-Út.
Công ty này cũng đang phát triển thiết kế máy bay thân rộng.
Tháng trước, Zhongtai Securities cho biết họ kỳ vọng COMAC có thể sản xuất 100 máy bay mỗi năm vào khoảng năm 2030, với tổng số máy bay được sản xuất vượt trên 1.000 vào năm 2035.
Airbus đã giao 735 máy bay thương mại vào năm 2023.
Các nguồn tin trong ngành cảnh báo rằng COMAC còn lâu mới có thể thâm nhập vào thị trường quốc tế, đặc biệt là khi chưa có chứng nhận chuẩn từ Hoa Kỳ hoặc Liên minh Châu Âu – mà COMAC đang theo đuổi – hoặc các máy bay hiệu quả hơn.
Một dự báo từ công ty tư vấn hàng không Cirium vào tháng 5 cho thấy chỉ có dưới 1.700 máy bay C919 được giao vào năm 2042, giúp C919 chiếm khoảng 25% thị phần so với 30% của Boeing và 45% của Airbus.
Dự kiến, máy bay C919 đầu tiên sẽ được giao cho một hãng hàng không tư nhân vào cuối năm nay.
Suparna Airlines có trụ sở tại Thượng Hải, một công ty con của hãng hàng không lớn thứ tư của Trung Quốc là Hainan Airlines, hiện đang đặt hàng 60 chiếc C919 và cho biết họ nhắm mục tiêu sẽ chỉ bay bằng C919.
Theo Triển vọng thị trường thương mại hàng năm của Boeing vào tháng 7, Trung Quốc sẽ tăng gấp đôi đội bay thương mại của mình vào năm 2043 và sẽ cần 8.830 máy bay mới.
Diễn đàn